バルセロナの地下には何が隠されているのでしょうか?

多くの人は知らないが、バルセロナはパリ、ローマ、ナポリなどの他のヨーロッパの首都と同様に、 地下都市とも言えるもの. 

バルセロナの表面下には、歴史、ミステリー、陰謀論を愛する人々を魅了するさまざまな「アトラクション」があります。 

現在、廃墟となったコレオス地下鉄駅

そうすれば、輝く通りの表面の下を見ても Eixample また 旧市街、廃墟となった地下鉄の駅、使われていない地下街、ローマ時代の遺跡、さまざまな戦争シェルターやトンネルなど、必ず注目するものに出会うでしょう。 

この記事では、これらすべてについて簡単に説明します。それでは始めましょう。 

バルセロナの廃墟となった地下鉄駅

バルセロナの地下にある最も興味深い建造物は、間違いなく、廃墟となった使われていない地下鉄駅でしょう。中でも特に有名なのは、以下のものです。 

• ガウディ駅 (地下鉄L5号線） – この地下鉄駅の名前の由来 有名な建築家 1968年に正式に完成しました。駅はサン・パウ・ドス・デ・マイグと Sagrada Famíliaこの地下鉄駅は、最も保存状態の良い駅の一つであるにもかかわらず、一般公開されたことはありません。前述の2つの駅の間を通行する際に、駅構内の照明が点灯している時（例えばアドベント期間）に注意深く観察すると、プラットホームを目にすることができるかもしれません。いくつかの都市伝説によると、ガウディ駅は、次の地下鉄を待つ乗客の幽霊が最も多く見られる場所の一つだそうです… 
• 郵便局駅 (地下鉄L4号線）は、現在も営業を続ける「ゴースト駅」の中で、最も長く営業を続け、38年から1934年まで実に1972年間も営業していました。元々は、ライエターナ通りの突き当たりに位置する黄色のL4線の終点でした。興味深いことに、この駅は当時の姿をそのまま残しており、壁の一部には30年代の当時の広告が今も残っています。 
  
• バンク駅 (地下鉄L5号線） – 1911年に建設された未完成の停留所は、 アントニ・マウラ広場当初の計画では、この駅は倉庫として機能し、同時に主に銀行機関によって利用されることになっていました。後に反証された説によると、この駅は30年代にライエタナ通りに移転したスペイン銀行への資金輸送のための秘密計画の一部だったと言われています。 
• フェラン駅 (地下鉄L3号線） – この地下鉄駅は 有名なランブラス通り 過去には完全に機能していましたが、1946年から1968年までの短期間のみでした。リセウ駅に近かったため、地元の交通会社はこの駅の使用を中止し、港に近いドラサネス駅に置き換えました。

都市伝説や幽霊話が好きな人は、ロカフォート駅にも注目してください。 L1行目長年にわたり、バルセロナ地下鉄で最も幽霊が出る駅として名を馳せてきました。その始まりは建設中に発生した土砂崩れで11人の作業員が亡くなったことから始まります。その後も、数々の悲劇的な事件、自殺、そして原因不明の死が続きました。トンネル内で謎の声を聞いたという人々の証言や、閉館後にプラットフォームにいた人々を捉えたカメラの奇妙な映像などが、この事件を裏付けています。こうした都市伝説に基づき、2024年には… 同名のスペインのホラー映画. 

交通会社は時折、閉鎖中の駅を一般公開していることをご存知ですか？例えば、 2026年には100周年を迎えた バルセロナ地下鉄開通。 

ヨーロッパ初の地下ショッピングモール

街の中心部には、1940年から1990年にかけて、ヨーロッパ初の地下ショッピングセンターがありました。約2000平方メートルの敷地には、68の店舗、バー、オフィス、そして巨大な映画館までありました。 

Avinguda de la Llum (「光の大通り」)ショッピングセンターは、ウルキナオナ広場からウニベルシタット広場まで続く地下都市を建設するという野心的な計画の一部でした。全長175メートルのこの通路は、地下建設全体に不可欠な過剰な照明にちなんで名付けられました。 

メインショッピングギャラリー「Avinguda de Llum」

残念ながら、地下ショッピングモールというアイデアは地元の人々にはあまり受け入れられませんでした。地下で買い物をするという考えや、（その名前にもかかわらず）空間全体の照明の悪さが批判されました。開業から約20年後、人々の関心は薄れ始め、地上に大規模で近代的なデパートが出現したことで、その傾向は加速しました。 

現在、かつてのショッピング モールにはアクセスできませんが、1 つの例外があります。カタルーニャ広場のエル トライアングル デパートの 1 階に、元のショッピング アベニューの一部を利用しているセフォラ ストアがあります。 

アヴィングダ デ リュムの映画館敷地への入り口

いくつかの都市伝説によると、このショッピングモールは、はるかに大規模な地下都市計画の一部だったと言われています。この説を支持する人々は、地下には他にも多くの廃墟や建設現場が存在することを認めています。 バルセロナ市内中心部しかし、これについては直接的な証拠はありません... 

内戦時のバンカーの広範なネットワーク

バルセロナの地下に隠されたもう一つの興味深い特徴は、軍用シェルターです。あまり知られていませんが、1937年から1939年の間に市内に1400以上のシェルターが建設されました。これらは、第二次世界大戦中の爆撃から地元住民を守るためのものでした。 スペイン内戦この高密度のネットワークは、当時の都市人口の約 300 分の 000 に相当する XNUMX 万人までを収容できるように設計されていました。 

バルセロナのRefugi 307シェルターに通じるトンネル

バルセロナの地下で歴史の一端を体験したいなら、モンジュイックの麓にあるレフュジ307地下壕へ。地元の博物館では定期的にガイドツアーが開催されており、バルセロナの歴史上最も血なまぐさい時代の一つに、街がどのように備えていたかを垣間見ることができます。入場料は含まれています。 歴史博物館の入場料に含まれている.

レフュジ307の近くには秘密の軍用トンネル網もあります。19世紀には、これらのトンネルを通って弾薬や物資が輸送されました。 モンジュイックの要塞 丘の頂上にそびえ立つこの遊園地。残念ながら、これらの遊園地は立ち入り禁止となっており、60年代にモンジュイックの丘にかつて遊園地があった場所の建設工事中に入口が封鎖されました。 

ローマ帝国時代への地下の旅

さらに過去へ遡りたい方は、 前述の歴史博物館王の広場には、ローマ時代の街路を保存した大規模な展示があります。 バルチーノのローマ植民地ここでは、特に、当時のローマの下水道システムの一部であった石の水路を見ることができます。この水路は、下水を家々の下の海に直接導いていました。

MUHBAにある古代ローマ時代の城壁の遺跡